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◎安布雷拉 Umbrella
◎開傘直徑 : 95公分
◎收傘長度 : 24公分
◎重量 :150公克
◎傘骨長度 :53公分 6根
◎傘骨材質 :防鏽電鍍鋼材,精鋁,玻璃纖維
◎傘布 : PG銀膠布+抗UV加工
◎保固:新品七天鑑賞期 七日內新品故障(非人為)換新,超過鑑賞期故障之雨傘,可送修酌收工本費
◎注意事項:螢幕與實品拍攝會略有色差,請確認過後再行購買
◎包裝:雨傘*1















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【苦勞網記者陳逸婷/台北報導】復興航空工會繼上街遊行、平安夜突襲總統官邸表達訴求後,今天(12/29)和資方召開第四次的大解協商會議,會前,工會於協商地點召開記者會,動員兩百多名會員集結在寒冬中,呼籲興航董事長林明昇出席大解會議,並要求員工有2.5到3個月薪資做為資遣的補償費用,再外加上30萬的行政費用。然而,此次會議仍然沒有達成共識,工會會後表示,資方仍然只願意按照先前的方案給付法定資遣費,以及給到1月22日的薪資,工會強調一定會抗爭到底。

興航執行長劉東明日前宣稱興航財務狀況極差,「無法繼續營運」,但工會指出,依照目前興航的財務報表來看,到9月30日為止,扣掉積欠銀行團等債權人的負債後,興航仍有57億淨值,扣掉10月到11月的虧損後,仍有將近50億淨值,與劉東明宣稱的財務狀況有相當大的落差,批評興航根本在「哭窮」。

而工會方面提出的補償費以及行政費的方案,加總起來也僅5億元,並未超出興航可負擔的範圍,顯示出並非興航沒錢,而是資方願不願意掏錢的差別。由於淨值涉及股東權益的分配,工會表示,根據年報記載,林家關係企業與林家親戚便佔據46.79%的持股份額,若以此比例,將有至少24億利潤回到林家手中,也因此工會認為被資遣勞工要求的5億補償金,僅僅是讓以林家為主的大股東負起經營錯誤導致公司虧損、勞工失業、生技經營出現問題的一部分責任。並呼籲林家若想維持名下數個企業,如國產實業、中興保全和復興航空的經營,就要善待勞工,才能永續經營。

留職停薪員工:中年失業 家庭經濟堪憂

今天的抗爭現場中,興航員工H小姐帶著孩子抗爭的身影,很難不引人注意。年資16年的H小姐受訪時感慨地說,辦理留職停薪的十幾位員工,本來都沒有在資方發放資遣費的名單中,「可能就打算放生我們吧」,是一直到工會向興航爭取,他們才成為最後一批領到資遣費的員工。「林明昇有錢買超跑,沒錢付勞工補償金」一直是工會抗爭的口號,也揭露了勞資之間的階級鴻溝;無良僱主的面孔,對應到有小孩要養的員工,接下來必須面對中年失業,與隨之而來的經濟問題,似乎就更顯諷刺。

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復興航空昨天(21日)宣布22日停飛,如今更傳出因財務危機,公司將解散,更涉及內線交易。對此,去年遭墜落中的興航GE235班機擊中計程車司機周錫東,其委任律師王耀星表示,聽聞興航可能破產時「非常的震驚,感覺好像又被飛機撞一次。」,未來擔心將求償無門。

據《蘋果日報》報導,104年2月4日,復興航空GE235班機在松山機場起飛,預計飛往金門的途中,才起飛不到3分鐘便在南港地區墜入基隆河,一共造成43人罹難、15人受傷的慘劇。當時興航在墜落過程中,撞擊了一輛行駛於環東大道上、由周錫東所駕駛的計程車,造成他受到驚嚇,且視力受損無法再開車。事後興航打算以新台幣40萬元和解,但周並不接受,向士林地院提出民事訴訟,求償400萬元,目前此案仍在審理當中。

如今復興航空宣布停飛,臨時董事會又宣布解散,曾被喻為是「最幸運司機」的周錫東聞訊,透過委任律師王耀星表示,感到「非常的震驚,感覺好像又被飛機撞一次。」

王耀星表示,興航一開始先賠償了原價150萬元的車款給皇冠車隊,但周卻一毛錢都沒拿到,後來便失去消息。沒想到,昨天竟然宣布停航,今天又傳出要解散,讓周擔心未來恐將求償無門。

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